Road to MADE Show: новая система багажников для грудной клетки от Yakima для Jeep JL + SkyRise HD Medium RTT

На этой неделе я буду в Портленде, чтобы освещать «праздник строителей каркасов» — выставку MADE. На мой взгляд, производители инди-рам и представители велоиндустрии часто недостаточно представлены, поэтому приятно видеть их в центре внимания. Выставка MADE проводится впервые, но я хорошо представляю, чего ожидать.

Основатель байк-шоу MADE Билли Синкфорд страстно любит велосипед и все, что его окружает. Эта страсть ощутима и заразительна, просто находясь рядом с ним. Шоу станет продолжением этой страсти. Это будет непримиримый праздник велосипеда и его культуры. Вероятно, здесь будет отмечаться инклюзивность, как это было на прошлогоднем Филадельфийском байк-шоу. Он будет чествовать производителей компонентов, сборщиков каркасов, «единичных людей», людей, которые мыслят нестандартно, и мастерство, которое мы привыкли ожидать от изготовителей нестандартных изделий.

Излишне говорить, что я очень рад присутствовать на шоу. Я также с нетерпением жду возможности совершить 15-часовой (1000-мильный) поход на нашем «новом для нас» Jeep Wrangler Rubicon 2021 года, разбив по пути палаточный лагерь.

Чтобы оснастить этот джип, компания Yakima прислала мне новую систему багажников для грудной клетки, сделанную для Jeep JL (JL — последняя версия Wrangler, у Yakima есть еще одна версия для Jeep JK) Unlimited (4-дверная) для моего обзора, а также с палаткой на крыше SkyRise HD Medium.

Rib Cage — относительно новый продукт для Yakima Racks, его розничная цена составляет 600 долларов. Есть несколько разных способов прикрепить багажник к Jeep JL. Некоторые из них окружают верхнюю часть, не касаясь ее, с точками крепления на заднем бампере и переднем капоте джипа и не требуют сверления.

Тем не менее, Rib Cage относится к группе стоечных систем, которые немного более долговечны и требуют некоторого сверления верхней части из стекловолокна. В этих типах багажников используется внутренняя часть Jeep и «каркас безопасности» для усиления стойки. Это позволяет увеличить полезную нагрузку и/или использовать палатку на крыше. Остальные стоят более чем в два раза дороже грудной клетки Якима.

Как оказалось, грудная клетка Yakima имеет наибольшую грузоподъемность среди большинства, если не всех систем, доступных для этого применения. Кроме того, компания Yakima «полностью протестировала и оценила внедорожность» Rib Cage.

Статический вес: «Статический» вес багажника — это, по сути, тот вес, который стойка может выдержать, когда автомобиль неподвижен. Подумайте о своей стойке и палатке на крыше вместе с вами. Грудная клетка выдерживает колоссальные статические нагрузки в 825 фунтов.

Динамический вес: Динамический вес багажника — это то, сколько он может выдержать во время движения автомобиля, и, возможно, для тех, кто часто бывает на бездорожье, это самый важный показатель. Динамическая нагрузка грудной клетки составляет 330 фунтов, что является самым высоким показателем, который я знаю в этом приложении.

Еще один ключевой момент, который следует упомянуть о грудной клетке, — это то, что ее можно легко отсоединить, что позволяет полностью снять верхнюю часть джипа (один из основных моментов владения Wrangler).

Установка грудной клетки была сложной, не очень сложной, но трудоемкой. Я имею в виду, что вам пришлось много читать и перечитывать подробные инструкции, которые Yakima предлагает вам сделать перед началом установки. Я также просмотрел доступное видео 3-4 раза перед установкой.

Как и ожидалось, на стойке было много деталей, а также необходимые инструменты. Детали и инструменты были очень хорошо организованы в разделенной на отсеки упаковке.

Сверлить верх нашего джипа было непросто, поэтому я хотел убедиться, что «пять раз измерил и один раз отрезал». У нашего джипа окрашенный в цвет верх, поэтому сверление его показалось еще более странным. Но Rib Cage — это хорошо продуманное решение, которое устранило часть стресса, связанного с установкой.

Как я уже упоминал ранее, это было не так уж сложно, но я бы посоветовал попросить друга помочь. Я испытывал трудности на некоторых участках установки, где другая пара рук очень помогла бы.

После установки стойка практически исчезла и стала выглядеть как часть Джипа. Это довольно незаметный конечный продукт перед установкой поперечин. Поперечины Yakima HD Bar устанавливаются очень легко и затягиваются.